【双T构转体施工关键技术】集团大众创业万众创新活动技术成果展

转体施工技术是将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，通过转体就位的一种施工方法。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。桥梁转体施工以其施工过程对交通影响小、适用范围广等优点，广泛地应用到铁路、公路施工中。转体施工工艺的核心是转体支座的平转体系，主要有承重系统、牵引系统和平衡系统三大部分构成。

2016年6月，云铁公司在蒙自完成了云南首座高速公路跨铁路特大桥转体工程，球铰、滑道安装精度控制达到0.3mm，达到国内先进水平，成功申报获得云南省科技进步二等奖。

本着精益求精的工匠精神，云铁公司不断探索双转体施工技术及应用，祥云财富铁路专用线茨坪村特大桥全长931.4m，主跨为一联（48+88+48）m的预应力连续梁，同时上跨既有广大铁路和楚大高速公路，连续梁以20#和21#墩为转体主墩，分别平行铁路、公路浇筑梁体后转体上跨广大铁路和楚大高速公路。该桥转体段采用II级铁路的极限半径500m,受接轨点标高及铁路接触网影响，在现浇时的线形控制、预拱度控制和转体过程的标高控制都是毫米级。

2022年4月18日，特大桥21号墩经过逆时针转角70.38度后，与20号墩相接，标志着全国首座跨铁路公路的双转体曲线铁路桥梁成功转体。该桥梁转体受到包括央视新闻、云南新闻等30余家媒体报道。

科技的不断进步，为云铁公司高质量发展提供了强劲动力，公司将坚持科技创新为引领，认真践行集团“应用支撑发展，创新引领未来”的科技理念，在斜拉桥、转体桥等特殊结构桥梁施工，特长隧道机械化施工，爆破设计施工等方面加大技术研发力度，持续提升企业核心竞争力，努力打造成为集团桥梁、隧道建设的专业化公司，为集团全面实现内涵式高质量发展贡献力量。